威廉姆斯赛车底板边缘涡流控制见效，高速弯下压力提升后轮胎损耗谁来负责

威廉姆斯近期在底板边缘涡流控制方面取得的进展，正在改变车队在高速弯中的气动表现。边缘涡流被有效引导后，车尾在大速度弯道中的稳定性明显增强，下压力输出更加线性。但随之而来的问题是，后轮在持续高负荷状态下的磨损速度加快，轮胎退化曲线变陡。这不是单纯的技术突破，而是一个需要在赛车设定、轮胎管理和策略......